Audi A4 LPG (vanaf 1996)

Alles weergeven

Vraag (Over Audi A4 LPG (vanaf 1996))

koltec-Necam LPG storing

pclcf
Ik heb een Audi A4 2.0 op LPG G3 van Koltec Necam met 170.000 km op de teller. Al een jaar heb ik een vervelende storing. De auto schakelt regelmatig terug op benzine vanaf LPG. Hij schokkert dan even en dan gaat het LPG schakelschakelaartje knipperen oranje met rood. Vaak is hij dan niet te resetten. Ik heb de verdeler al laten reinigen door Carbalt in ADAM en ik heb de lambda voor al vervangen. Hij blijft het doen. Weet iemand wat dit zou kunnen zijn.

2 Antwoord

  • hoyhoy hoyhoy | Nederland, Limburg | Ervaring met onderwerp (tonen)
    Heb je de verdamper druk al laten controleren?
    of de MAP sensor?
    Een defecte membraam (verlopen instelling) van de verdamper regelt de druk niet meer goed, in dit geval te laag, of de MAP sensor die de druk meet is defect, in beide gevallen dezelfde storing.
    • pclcf pclcf
      Hoi Hoyhoy

      dank voor je antwoord. De verdamperdruk is recent gemeten door Carbalt (LPG specialist in Amsterdam) en okay bevonden, ook is de gasverdeler al twee keer gereinigd. Daar ligt het niet aan lijkt het. Waar vind ik de MAP sensor en kan ik die doormeten. Het vreemde is dat de auto het af en toe doet en er geen peil op is te trekken onder welke omstandigheden (nat weer, droog weer, warm, koud, laag of hoog vermogen). Het is dus heel onregelmatig.

      Kan het een besturingsprobleem van de pomp in de tank zijn of komt het niet voor dat de pomp af en toe uitvalt.

      Wat wel raar is is dat als hij op benzine overslaat hij soms direct is te resetten, soms lukt dat helemaal niet doordat als je opnieuw start of op benzinestand schakelt en terug hij geen klik geeft bij de tank. Soms geeft hij weer een eerste klik en niet de tweede waarmee hij op LPG overschakelt en soms schakelt hij vlot na twee klikken over.

      Wat hij ook wel eens heeft is dat de motor afslaat bij stationair lopen of in een bocht als je de koppeling koppelt.

      Frans

      Frans
      20 Jul 2007
    • hoyhoy hoyhoy
      De MAP (manifold absolute pressure) sensor zit met een slangetje verbonden met het inlaatspruitstuk (manifold).
      Zie bijlages voor een korte beschrijving.
      Ik zou toch hier eens naar kijken, een Necam heeft geen pomp, transport vind plaats door drukverschil.
      Bij een moderne G3 wordt de hoeveelheid gas geregeld door het motormanagement aan de hand van diverse factoren, waar de MAP een belangrijke van is.

      Misschien de slangetjes verstopt of losgeschoten, maar ook een gasboer moet dit eigenlijk weten.
      Als dit het niet is kun je alleen maar systematisch alle componenten die je nog niet gehad hebt nalopen en controleren, denk bijvoorbeeld aan draadbreuk, slecht contact.
      Veel succes.

      Henk
      21 Jul 2007
  • Kver Kver | Nederland
    Hallo PCLCF,

    Is het probleem al verholpen.
    Het kan ook liggen aan een slecht werkende druksensor op het gasverdeelhuis.
    Ook poreuze vaccuumslangetjes veroorzaakt vaak deze problemen.
    Vooral de met stof beklede slangetjes bij het inlaatspruitstuk.

    Groeten,

    Kees
Voeg je antwoord toe
Voeg toe (optioneel)

Welkom bij Maxperience!

Meld je aan
  • Praktijk ervaringen
  • Persoonlijk advies
  • Dagelijkse inspiratie

Bouw een cool visueel profiel van je bezittingen en ervaringen.